锚设备的日常检查保养

2016-12-17

1.日常检查:锚检查
(1)检查锚卸扣的磨损与变形情况,并注意横销是否松动,进行检查、保养。
(2)注意锚爪是否弯曲,转动是否灵活,角度是否正常,进行检查、保养。
2.日常检查:锚链检查
(1)平时轮流使用左、右锚。
(2)注意锚链标记是否清晰,如有脱落应及时补做。
(3)检查转环是否灵活,并适时加油润滑。
3.日常检查:锚机检查
(1)经常检查刹车是否良好。
(2)每次使用前加油并试车。蒸汽锚机使用前应排出汽缸积水,直到放水孔喷出蒸汽再试车。
(3)离合器经常加油,保证操作轻便灵活。
(4)注意链轮的轮齿、蜗杆的螺纹等的磨损情况。
4.日常检查:内容包括:制链器的摩擦表面经常涂油,其余部位应涂防锈漆。经常检查基座与甲板连接的紧固情况。弃链器检查手轮保护罩的完好程度。转动部位经常加油。
5.定期检查
定期检查保养是发现锚设备有无损坏的关键,应至少半年进行一次,并作好记录。检查的主要内容包括:裂纹、结构松动、变形、磨损等。
6.定期检查中锚的检查
锚最容易受损的部位是锚爪、锚冠、横销和锚卸扣等。锚爪可能发生弯曲和裂纹,助抓突角易磨损,横销易松动,锚卸扣易受磨损和产生裂纹。按要求锚销允许磨损在原直径的10%以内,锚的失重应在原重的20%以内。当发生严重损坏或不符合要求时,应换备锚,并将损坏的锚送厂修理。
7.定期检查中锚链的检查
进行磨损检查、裂纹检查、变形检查、结构松动检查。
(1)磨损检查:锚链磨损的极限为:远洋航区船舶的锚链,磨损后平均直径不得小于原直径的88%;近海和沿海航区船舶的锚链,磨损后的平均直径不得小于原直径的85%。无档链环或卸扣,其磨损量超过原直径的8%,则不能再使用。
(2)变形检查:用目视检查或测量检查链环是否弯扭变形。
(3)结构松动检查:连接链环(拆开检查后应先在内吻合处涂上黄油再装复)和卸扣的销子会因铅封脱落而松动,应逐个仔细检查。
(4)裂纹检查:用手锤敲击每个链环以及卸扣,听其声音是否清脆。
锚和锚链应定期除锈油漆。在每次修理检查后,应涂煤焦沥青漆两度,然后再作锚链标记。
8.定期检查中锚机的检查保养
应经常检查刹车是否良好,离合器是否轻便灵活,经常加油以保证在良好的润滑环境条件下运转。应特别注意零件各摩擦面的润滑;减速箱内的机油应定期检查更换,以保证其清洁。链轮的轮齿容易磨损,其限度规定为不超过原厚度的10%。若发现有滑链、跳链现象,应及时焊补;固定锚机的紧固螺栓与底座应检查其是否有松动、锈蚀,如有缺陷,应及时修复。锚机底座的蚀耗一般应小于原厚度的25%。除底座外一般应3个月检查一次。
9.定期检查中附属装置的检查
制链器平时要注意保持活络,经常除锈油漆。锚链筒上下口的口唇易磨损,应经常检查其磨损情况,修船时进行堆焊并磨光。锚链舱在定期检查时,应将锚链全部倒出,进行清洁工作,检查锚链舱排水设备是否正常;对已损坏的木衬垫应进行调换;并对锚链舱进行除锈油漆;检查弃链器是否正常。